Neuer Fahrplan seit 13.05.2026

Verbesserungen seit Mitte Mai 2026

1. Drei neue Haltestellen

Zahlreiche neue Haltestellen wurden angeregt und drei davon werden nun umgesetzt. An der Mühlenbrücke wird auf Höhe des Kraftwerks beidseitig eine Haltestelle eingerichtet. Die neue Haltestelle Klausenkapelle/P3 befindet sich in etwa auf Höhe der Zollstraße. Durch sie wird die noch verbleibenden größte Bedienungslücke entlang der Route des Ortsbusses geschlossen, welche v.a. von den Einheimischen für alltägliche Einkäufe gewünscht wurde. An dieser Haltestelle startet ein einjähriger Testbetrieb.
Ebenfalls testweise wird die Haltestelle Dummelsmoosbrücke/Trettachstraße eingeführt. Sie greift den berechtigten Wunsch von Anwohnern und Betrieben nach einer besseren beidseitigen Anbindung des Dummelsmoos auf. Die Situation vor Ort ist jedoch aufgrund von Sichtachsen in der Innenkurve, des Zebrastreifens und der Straßenraumbreite äußerst komplex. Daher hat sich eine Haltestelle kurz vor der Kreuzung Trettachstraße/Bannholz sich als einzige derzeit umsetzbare Lösung erwiesen, vor allem aus Sicherheitsgründen. Dort hält zum Sommerfahrplan zunächst nur der Verstärkerbus, um die Auswirkungen auf die Fahrzeiten zu evaluieren. Ziel ist es, den Einstieg in eine dauerhafte Lösung zu schaffen.

2. Neuer Anschluss an die Linie 7

Zukünftig ist an der Haltestelle Therme/Prinzenstraße in beide Richtungen ein Anschluss zwischen Ortsbus und Linie 7 (Alpe Eschbach/Fellhornbahn) möglich. Dadurch reduzieren sich die Wartezeiten um rund 30 Minuten.

3. Verstärkerbus immer über den Bahnhof

Die Praxis zeigt, dass die Linienführung des Verstärkerbusses in Zukunft immer über den Bahnhof möglich ist, wodurch der Takt verbessert wird.

4. Spätbus nach Tiefenbach an Saunazeiten angepasst

Saunagänger und Thermennutzer aufgepasst: Der letzte Bus nach Tiefenbach wird so angepasst, dass der letzte Aufguss um 21 Uhr noch genutzt werden kann. Die Abfahrt ist nun kurz vor Betriebsschluss um 21:39 Uhr geplant, am Busbahnhof um 21:46 Uhr. In Richtung Schöllang ist dies ebenfalls langfristig geplant, jedoch aufgrund vielfältiger Gründe aktuell noch nicht umsetzbar.

5. Anpassungen für den Schülerverkehr

Vielfach wurde der Wunsch geäußert, den Ortsbus noch besser auf den Schülerverkehr abzustimmen. Aufgrund des 45-45-15-Minuten-Rhythmus der Schulzeiten ist dies jedoch nur eingeschränkt mit dem 30-Minuten-Takt des Ortsbusses vereinbar. Für den Wunsch nach einer möglichst guten Schüleranbindung besteht großes Verständnis – allerdings lassen sich die unterschiedlichen Taktungen von Schule und Ortsbus nur schwer in Einklang bringen.
Dennoch konnten zwei wichtige Verbesserungen umgesetzt werden: Morgens fährt der erste Bus künftig als R10 statt als R9 direkt zur Schule und erreicht diese um 7:38 Uhr. Mittags wird zudem einmalig vom regulären Takt abgewichen, sodass der R9 bereits um 12:55 Uhr direkt am Schulzentrum abfährt.
Die nun umgesetzten Änderungen stellen damit den bestmöglichen Kompromiss zwischen einer besseren Anbindung an die Schulzeiten und den betrieblichen Rahmenbedingungen des Ortsbusses dar.